2024年12月11日下昼，极越汽车CEO夏一平清空了本身的幼红书和微博，紧闭了视频号的评论成效，发出了一关闭于裁人的全员信。该信其后被指出，有片面剽窃了
12月12日，夏一平被来公司收拾东西的员工堵正在办公室，条件他交出护照，并对公司收场提出补偿的诉求。很速社交媒体和群组里传出了办公室围堵的实质，有员工拍到夏一平瘫正在椅子上边措辞边抖脚的视频，看起来有一种说不出是马虎仍然痞气，庞大而离奇的感受。
极越暴雷来由良多，大股东百度对造车信念亏损，再加上CEO夏一平的筹办料理题目，导致品牌和销量连续低重。
夏一平片面公布公司进入「创业2.0阶段」，乃至于极越的机能部分没有预警到财政紧张，也没有造订相应预案。极越职掌对表闭联的内部人士说，「夏一平插手董事会的消息一直不带回来做分享，他身边的人更像他的动作」。
正在得知社保和个税都没缴纳的工夫，多位员工震怒之下马上质问夏一平：你是这日禀分明社保会断吗？这为什么拖到这日禀说？为什么不提前见知公共危急？能不行发布公司财政的环境？夏一平允在措置后续时「抚慰」员工：「百度是咱们的大股东，公共要有信仰」
夏一平刚任职极越CEO时说过，「一年干欠好就退却」这句话，资深媒体人程苓峰说，能够看出夏一平完整没有创业心灵。他所谓的创业，实质上便是搭一把手的便车。
夏缺乏背水一战的信念和亲身把事宜做成的执念。正在股东不承诺络续砸钱后，德行绑架，将锋芒指向为什么老股东不出钱。
2024年2月：极越对百度爆发一笔应付款过期时，表界猜想公司筹办情形不笑观，好正在三个月后极越支拨了片面欠款，并造订完好的付款谋划；
上半年：极越整车成效中下一代平台的生意被暂停，极越将没有下一款产物，原来再有一款猎装车项目也被作废了；
八月：中旬时，极越召开了一次90分钟聚会，董事会几方苛重高层以及表部高管百度CFO罗戎、吉祥控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆正在现场，吉祥控股集团CFO张权、百度主动驾驶事迹部职掌人王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥正在线上，磋议了一个强大议题，极越竣工盈余还需求多长时期、多少资金？百度是否还需求给极越投资；
玄月：极尤其布第二款车、闭头产物极越07，李彦宏出席现场但未上台措辞，李书福没有到现场，只通过视频送恭喜；
十月：据《财新》报道，百度内部人士指示夏一平，百度极或者不会再对极越追加投资。但夏一平从来自大地以为李彦宏会络续援帮。百度条件极越料理层融资10亿元，百度和吉祥再各出10亿元。《财新》征引百度内部人士称，百度派财政团队进入极越尽调，为后续30亿投资做计算，「结果挖掘极越一摊烂账，有高达70亿财政穴洞，断定不再络续进入。」；
十月起：极越将OKR改为KPI，筹办目标中排序第一的是卖车收入，同期一个紧张的零部件团队，首先下降对表部供应商的依赖，转而采取免费的互帮，并终止非须要的付费项目，而且首先把吉祥的账期从45天调高到180天，惹起供应商重要首先要钱；
事发前两周：极越一再（一周起码三次）召开幼领域的高层聚会，每次参会者惟有主旨的三四部分——百度CFO、吉祥COO戴庆、极越CEO夏一平、极越 COO 罗岗和财政职员。
极越01是极越的第一款产物。正在2023年1月仅卖出147辆，其后销量有所攀升，但2024年前11月，极越汽车集体销量也惟有1.3万辆。最新数据显示，极越汽车排名一起新能源汽车品牌的30名表，险些被边沿化。极越汽车累计销量尚未到达市集预期，与年头设定的贩卖标的相去甚远。正在面临百度和吉祥问「何时才略盈余」时，夏一平的答复是还要两年。这个答复可能过于笑观，但百度也已没有耐心再等。
任旭阳是百度元老和首席照拂以及真知资金创始人。他曾为百度挖掘并引入爱奇艺CEO龚宇，百度前高级副总裁、度幼满CEO朱光，以及百度投资前副总裁、襄禾资金创始人汤和松等人。
跟夏会晤是任旭阳受命为百度造车物色CEO。据《人物》杂志纪录，任、夏的相会爆发正在2020年11月，正在北京顺义的一家茶室里。
任旭阳给《人物》举例说，「一个候选人从环球著名的古代车企来，做到了很高的场所，然后正在统一家公司中规中矩地干了30年，他或者很适合500强，但不适合创业公司——他没有企业家心灵。」宽绰之后的创业很难有创业心灵。
何况，夏一平允在摩拜创业期，并非是掌舵者的脚色。他虽为摩拜联创，但没有为事宜的衰弱继承兜底的负担；他也非是受人戒备的那一个，投资人、董事长是李斌，第一创始人是胡玮炜，CEO是王晓峰，他们的光环都正在夏之上。
正在这场说话前，任旭阳手捏有三四十位候选人的名单。夏是他接触的第十几位，更多人正在简历那闭就已出局。感动任旭阳的并非夏一平经历中的高光时候（高光时候又是什么呢？媒体报道中只看到跪拜岁月手动装配智能车锁以及回家境上扶起倒地的跪拜单车并撕去幼告白），而是聊新能源汽车时，夏眼睛里根底藏不住的亲热，「滚滚一直，你没法打断他」。让任旭阳看到，竣工财政自正在后的夏一平，仍有拥抱不确定性的心气，他念到《世说新语》里评议郭象的八个字：「悬河泻水，注而不竭。」
说话尾声，任问夏：「要不要见见李彦宏，商讨换取一下？」夏没多念就允诺了。令人不解的是，《人物》杂志并未记实这段比跟任旭阳更紧张的相会，只是一句线年圣诞节前后，任旭阳又把他叫到北京，迎面发出邀请：你有没有风趣过来做集度的CEO？」
李彦宏和夏一平相会环境的缺失，如同印证了表界传说：夏一平没有通过李彦宏的口试。《人物》杂志里如此写道：「百度还没对表公布集度的CEO由他出任，他就跟李彦宏说，不管了，先首先干。」
或者是后者已竣工财政自正在？这是良多大型资金找寻职业司理人的硬性条款。只但是李彦宏和夏一平的标的从首先就错位了，当时百度紧迫需求的是职业司理人，为百度智驾找到新的贸易化途径。由于李彦宏很惊慌，据36氪报道，李彦宏曾流露，「百度从 2013 年首先做主动驾驶商酌，本领良多都出格前沿，去求着人家说你要这个吧，获得的反应平时是等别人先试一试。不造车，很难把咱们的本领推向市集。」百度造车意正在于此。
正在摩拜单车前，夏正在菲亚特克莱斯勒、福奸细作过，但做的也都是车机、通讯这些软件层面的产物架构，缺乏筹办一扫数汽车品牌、盘活研发、供应和售后编造的本事。显而易见的是他爱好做掷头露面的营销，为本身塑造人设。背靠百度，夏一平这不是创业是试水。他只是一个打不了激战的职业司理人。
夏一平动作CEO的本事不敷，员工正在公然的正在线文档里感喟说：「令人消极的是他既不具备企业筹办决定的本事，也搞不明了企业料理究竟要做哪些事」。
这几年，两大股东也许一经挖掘夏一平的题目。知爱人士流露，2023年年中，吉祥铺排刘吉宁进入极越，从内审的角度视察极越的人力、财政、法务等方面是否存正在题目；2024年年中，曾正在华为、零跑等公司任职，擅长市集营销的赵刚以「极越CEO照拂」的身份进入极越，有说法称「赵刚是Robin（李彦宏）亲身口试的，是为了代替夏一平的场所。」
据极越内部员工流露，正在后期的调剂中，赵刚一经成为四个产物线、智能化和创再生意）的职掌人。正在极越内部，相同赵刚如此的照拂身份的再有好几部分。有知爱人士流露，极越有个以彭钢为职掌人的照拂团，插足公司工作磋议，为公司繁荣出计划策，继承了企业筹办中 CEO 的机能。
有员工评论夏一平「有很强的占领欲」，正在事情中更像是一位幼我公司创始人。好比他曾条件员工正在十一假期加班，且不给加班费，正在人力资源部指示分歧法后，他照旧坚决。
夏一平允在人事任用的采取上，不但正在职用的条件中特意标明「古代车厂身世的人推却送达简历」，乃至还正在内部大会上流露本身「最腻烦和专业的人换取」，2021年时间的极越汽车，除创造、产物经营和售后部分由汽车行业人才负担表，品牌、人力资源、BD（商务拓展）、数字营销、社交流传、公闭及贩卖渠道等闭头岗亭，多由摩拜和他切近的非汽车行业员工负担。这导致极越构造架构里从上至下，充实着各色各样的「草台班子」，从公闭一号位徐继业正在伙伴圈骂雷军就可见一斑。
一位内部员工流露，夏一平屡屡夸大其每周的直播数目、揭橥的短视频数目，以此来标榜部分的辛勤水平。正在广州车展岁月，夏一平还发布了「车企高管短视频榜」，排正在第一位的是雷军，其后是哪吒CEO张勇和夏一平自己。
跟夏一平接触的一名极越早期员工评议说，夏一平爱好包装本身，欲望对表涌现本领大拿的地步。2024年11月到12月以还，当员工的社保尚无下落时，夏一平照旧紧锣密饱做直播、车展演讲、Ted部分秀，按照界面信息，据内部人士流露，极越客岁正在直播、短视频上运营和投流的第三方用度胜过了5000万。
夏一平允在继承媒体采访时说，他是国内第一个公布要做电动汽车的人；说及极越主旨本事时，他「很高慢地说，极越现正在的智能化敢内行业内部称第一。我称第二，没有人敢称第一。归纳智能化本事华为、比特斯拉更厉害。」正在直播中，夏一平多次自称产物司理，但却搞出了出诸多被媒体称为反人道的打算——斥巨资作废门把手、没有换挡杆、没有重心岛台，全液晶大屏等；还说本身每周都下赛道去开车，而雷军下赛道是为了create人设，他不是，「我是天禀就爱好车，我下赛道的次数比他要不分明多了多多多多多多少。」
正在夏一平的报道中，《人物》杂志的一点越发引人夺目。夏一平告诉记者，正在他们会晤的前一天，有一场原定一幼时的聚会被拖到了三个幼时。聚会冗长，只因几十部分对车展展台的打算计划无法竣工共鸣争吵不止。曾有员工说，通常料理中夏欠缺料理者的专业性，聚会中夏一平日常措辞长达好几个幼时，但实质正在生意上缺乏针对性，是以难见劳绩。
正如正在夏的抱歉信里写的那样，他过于体贴些不该CEO体贴的细节。如员工爆料，他跟进一张海报的打算，直到凌晨两点；管控稍大一点的营销事故和营销战术，每周的选题也要向他报告，员工称夏一平曾说「你们是不是感到很恐慌，你们的CEO公然tmd这么懂营销。」据《财新》报道，2022年6月集度（当时还未更改品牌名）观点车正在百度希壤元宇宙平台正在线揭橥，被业界冷笑是「动画造车」，坚决这一做法的是夏一平，他说「不消太顽固，黑红也是红」。
上市用度、渠道用度、单车贩卖和行政本钱的不成控、比同业过高，成为极越的大题目。据误点LatePost报道，极越的新车上市用度远高于同期同业用度，一款新车上市的总体用度预估能够到4至5亿元，同业根本正在2亿元支配。
渠道筑筑上被指铺张挥霍。员工爆料极越正在北京三里屯太古里筑了个用户体验核心，月租200多万，因各式来由导致开业延迟三个多月，导致增长了600多万房钱；极越单车贩卖和行政本钱差不多是幼鹏汽车的10倍，幼鹏汽车公司员工1万多名，2024前三季度贩卖及行政开支，约为45.9亿元，交付了10万台新车，极越员工不到5000人，卖出1万多辆车，对应的贩卖和行政用度是40亿元。其它还囊括，为了悦目，花3亿元，将极越07的A柱后移6.5厘米。
正在料理气概上，夏一平一言堂，营销、产研、硬件、软件各个部分都由他亲板，乃至正在极越01销量欠好时，除名用户繁荣部分职掌人，本身兼任。
据媒体和员工曝光，夏一平爱好詈骂高管和部下。一位前极越员工正在公然的正在线文档里，陈列了夏一平的骂人案例，正在他接办用户繁荣部分后的第一次部分大会时，「先是让UD（用户繁荣部分）一起人先容本身是做啥的，然后骂一起人，然后说本身是营销天禀，然后接着骂。」
看了极越汽车公闭总监徐继业正在伙伴圈的回应，坐实了极越料理层的气概：「是谁从投资者那找到钱，给囊括我正在内的一堆发工资」，很明明这与夏一平的詈骂气概统一起线。
宁高宁有一个见地：一把手和其他副老是两个差异的「工种」，接替一把手的，不应当是辅佐，而应当是来自更低层级的人。大意便是说，倘若一个集团的一把手退息，不应当是让二把手接替，应该是某个事迹部或者子公司的一把手。
惊慌的百度原来是念攒一个局，推本身的智驾本领，但烧了80多亿，攒不出顶级人才。夏一平允在这场造车逆风局中，是一个职业司理人，只管他正在表观是统领整体的创业者，实质并未躬身入局，是给本身留了退道的，从公司收场后对员工说的话就能够看出，他对百度心存依赖。
宽绰之后创业，跟正在一贫如洗的工夫创业，是两回事。财产自正在的创业，是玩票，取利，是锦上添花，不饥渴的不是创业，以是百度选错了CEO。■
